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专利转让
非对称式轮胎轮毂
  • 专利号:ZL201621415550.
  • 专利类别:实用新型
  • 专利有效期:2019-04-11
  • 技术成熟度:可以量产
  • 技术持有人:马国军
  • 期望转让方式:完全转让部分转让技术授权地区许可技术入股
  • 地址:北京市 114.249.133.* 北京市联通
  • 信息详情
项目介绍:技术领域: 本实用新型涉及一种车辆配件技术领域,特别是一种非对称式车轮。 背景技术: 长期以来,所有的轮胎和轮圈都使用对称式,即轮胎的两个胎口大小尺寸是一致的,对称的,轮圈的两个轮辋尺寸大小也是一致的,对称的,但随着社会的发展,科技的不断进步,汽车的升级改良速度也越来越快,轮胎和轮圈也在不断升级之中,主体以宽胎面,低扁平率,大内径为主的方向发展,以适应汽车的安全性,舒适性,操控性,以及美观性。但从轮胎及轮圈的安装、维修、使用的综合方面上出发,传统对称式的轮胎及轮圈就逐渐体现出很多不便和缺陷。因为宽胎面、低扁平率、大内径的轮胎以及配套的轮圈,由于胎面很宽,在安装时胎面里的线束层及橡胶层会提供很强的弹性力,再加上低扁平率又难以抵消这一弹性力。而从整体来看,我国现在从事轮胎安装,维修等从业人员很大程度上呈经济基础差,技术水平低,设备落后等特点,因此在安装此类轮胎及轮圈时一筹莫展,由于专用的拆卸宽胎面、低扁平率、大内径的设备非常昂贵,技术难度大,效率又低,很大程度上增加了在操作过程中轮圈圈面划伤以及轮胎胎口线层划损的几率,更由于安装宽胎面,低扁平率,大内径的轮胎及轮圈的车型大多为高档车型,轮胎及轮圈的价格非常高,这就增加了在操作过程中轮圈圈面划伤以及轮胎胎口线层划损的几率,更由于安装宽胎面、低扁平率、大内径的轮胎及轮圈的车型大多为高档车型,轮胎及轮圈的价格非常高,这就增加了汽车轮胎及轮圈的销售、安装、维修等行业的风险性和赔偿率,也使得汽车本身增加了安全隐患,而且由于从事这类行业的人存在经济基础差的特点,发生此类安装问题后,一般采取隐瞒行为,继续将受损的轮胎及轮毂给客户安装使用,在高速公路日趋普及,车辆速度越来越快的今天,这些带有安全隐患的车辆告诉行驶时,轻则轮胎漏气抛描,重则爆胎车毁人亡,到最后却连事故原因都无法找寻,责任无法认定,损失巨大。 因此本新型实用发明的目的就是为了克服传统轮胎及轮圈的不足,即能有效降低轮胎轮圈行业的安装,维修成本,更能降低车辆驾驶人员的安全隐患才财产风险。 本专利优点: 1、外形美观:由于轮圈采取了非对称性,而且安装简便,这样就可以更大程度的增加轮圈外侧(即表面)的轮辋尺寸,使得轮圈外观更大,因此更加美观、大方,更富有动感。 2、安全性高:由于安装方便,因此在同规格的轮胎下,增加了轮圈的轮辋尺寸就意味又一次降低了轮胎的扁平率,使得车辆在行驶过程中更趋于平稳,大大降低了车辆在行驶过程中由于意外爆胎时驾驶人员的失控,给车辆在意味爆胎中提供了更高的安全保障。 3、经济性高:本实用新型的轮胎及轮圈的材料、配方、工艺、结构并未涉及,原有的生产技术、工艺、配方仍可使用,生产成本增加很小。由于本实用发明中的轮胎及轮圈的结构特点更方便安装维修,为轮胎及轮圈的经营、安装、维修业者提供了很大便利,无须花费大量资金购置新兴设备,节省资金。
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